油船、气体船、散货船成交份额位居前三。2024年1-6月，以CGT计，成交船型结构依次为油船(29%)、气体船(28%)、散货船(19%)、集装箱船(10%)、其它船舶(9%)以及客船(5%)等。主力船型成交同比变化中，气体船、油船、客船保持同比增长，散货船、集装箱船、其它等船型同比下降。油船订单依然保持可观增速，继续支持了新造船市场稳定增长。随着卡气项目订单持续释放以及大型LNG运输船的更新需求，今年以来大型LNG运输船、VLAC等大型气体船等气体船订单的份额占比较大。另外，客船市场明显回暖，大型邮轮市场订单不断释放，同比增长大幅提高。

　　来源：财联社

　　当地时间周五（9月20日），美联储理事鲍曼表示，她不赞成美联储本周降息50个基点，而是倾向于降息25个基点，因为通胀仍高于2%的目标水平，这可能会让公众认为美联储过早宣布战胜通胀。

　　美联储周三宣布降息50个基点，将联邦基金利率目标区间下调至4.75%-5.00%，超出部分市场预期。联邦公开市场委员会（FOMC）对这一利率决定的投票结果是11比1，鲍曼正是唯一反对降息50个基点的官员，她也是2005年以来第一位对利率决策投下反对票的美联储理事。

　　鲍曼周五重申了倾向于降息25个基点的观点。她在一份声明中表示：“委员会采取更大规模的政策行动可能会被解读为过早地宣布我们在稳定物价方面取得了胜利。我相信，以审慎的步伐迈向更加中性的政策立场，将确保使通胀降至2%的目标方面取得进一步进展。”

　　她说：“这种做法还可以避免不必要地刺激需求。”

　　作为目前立场最为强硬的美联储官员，鲍曼直到6月时甚至还坚称今年不会有降息。

　　鲍曼表示，她仍然担心强劲的需求可能会继续推动价格上涨。

　　她援引数据称：“我也从支出数据的持续稳健增长中获得了信号，尤其是消费者支出，这反映了劳动力市场的健康情况。通胀率仍高于我们2%的目标，因为核心个人消费支出价格的上涨速度仍比12个月前高出2.5%。”

　　鲍曼引用的通胀指标是个人消费支出（PCE）价格指数，美联储官员将核心PCE价格指数视为优先的通胀指标，决策者所谓2%的长期通胀率目标正是基于核心PCE数据。

　　美国PCE月度数据通常在次月底公布，因此目前最新的PCE数据仍是反映7月情况的报告。

　　此前公布的数据显示，美国7月PCE价格指数环比上涨0.2%，同比上涨2.5%；剔除食品和能源等波动较大因素后，7月核心PCE价格指数环比上升0.2%，同比上涨2.6%。

责任编辑：李桐 股票t 0平台

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